{"id":220,"date":"2017-12-04T11:06:18","date_gmt":"2017-12-04T10:06:18","guid":{"rendered":"https:\/\/michaelwuethrich.ch\/?p=220"},"modified":"2017-12-04T11:06:18","modified_gmt":"2017-12-04T10:06:18","slug":"interpellation-betreffend-des-per-ende-2016-in-aussicht-gestellten-und-immer-noch-ausstehenden-laermnachweises-des-euroairports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/michaelwuethrich.ch\/?p=220","title":{"rendered":"Interpellation betreffend des per Ende 2016 in Aussicht gestellten und immer noch ausstehenden L\u00e4rmnachweises des Euroairports"},"content":{"rendered":"<p>Heute (4.12.2017) eingereicht:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.grosserrat.bs.ch\/de\/geschaefte-dokumente\/datenbank?such_kategorie=1&amp;content_detail=200108250\">Raphael Fuhrer vom Gr\u00fcnen B\u00fcndnis hat in der Interpellation 120 vom 19. Oktober 2016 zu dem vom Bundesamt f\u00fcr Umwelt BAFU ver\u00f6ffentlichten Leitfaden \u00fcber den Methodenstandard in der Flugl\u00e4rmermittlung Fragen gestellt.<\/a> Die vom BAFU definierten Standards tragen zur Verl\u00e4sslichkeit und Nachvollziehbarkeit der Flugl\u00e4rmmodelle und -messungen am EuroAirport bei.<\/p>\n<p><em>Der Regierungsrat antwortet zu Frage 1 der damaligen Interpellation <\/em><\/p>\n<p><em>\u201e<\/em>Die erstmalige Erstellung des verlangten L\u00e4rmnachweises, d.h. der L\u00e4rmberechnungen auf der Basis der Flugbewegungen f\u00fcr das Jahr 2015, sind im Gang. Sie werden auch nach den im BAFU &#8211; Leitfaden aufgef\u00fchrten Grunds\u00e4tzen und Anforderungen vorgenommen. Die Arbeiten sind gem\u00e4ss heutiger Planung Ende Jahr abgeschlossen. Die Abnahme der Ergebnisse erfolgt in Zusammenarbeit zwischen Bund, Kanton und Flughafen. \u201e<\/p>\n<p>und zur Frage 2<\/p>\n<p>\u201eDie L\u00e4rmberechnungen werden entsprechend den Anforderungen von Abschnitt 5.1 des BAFU &#8211; Leitfadens dokumentiert und der \u00d6ffentlichkeit in geeigneter Form zug\u00e4nglich gemacht. \u201e<\/p>\n<p>und zur Frage 6<\/p>\n<p>\u201eWeil derzeit bis auf den geltenden L\u00e4rmbelastungskataster f\u00fcr den Flughafen Basel &#8211; M\u00fclhausen , den das BAZL im November 2009 publiziert hat, keine aktualisierten Modellrechnungen der L\u00e4rmimmissionen aus dem Flugbetrieb am EuroAirport vorliegen , konnte bisher noch kein Vergleich zwischen berechneter und gemessener L\u00e4rmbelastung angestellt werden. Ein solcher wird dann m\u00f6glich, wenn die Resultate des nach Vorgabe des SIL &#8211; Objektblatts geforderten L\u00e4rmnachweises, basierend auf den aktuellen Rechtsgrundlagen sowie dem BAFU &#8211; Leitfaden, vorliegen.\u201c<\/p>\n<p>Die Bedeutung dieses L\u00e4rmnachweises ist erheblich. Der Regierungsrat hat auch dementsprechend geantwortet. Das Problem besteht darin, dass dieser L\u00e4rmnachweis auch per 4.12.2017 immer noch nicht vorliegt und der \u00d6ffentlichkeit dementsprechend nicht zug\u00e4nglich gemacht wurde.<\/p>\n<p><em>Ich bitte den Regierungsrat um die Beantwortung folgender Fragen:<\/em><\/p>\n<ol>\n<li><em>Warum ist der L\u00e4rmnachweis trotz gegenteiliger Antwort auf IP 120 bis heute nicht vorliegend?<\/em><\/li>\n<li><em>Was hat der Regierungsrat (der 2 Verwaltungsratsmitglieder des EAP stellt) in dieser Sache unternommen?<\/em><\/li>\n<li><em>Wann liegt der L\u00e4rmnachweis nun tats\u00e4chlich vor?<\/em><\/li>\n<li><em>Wie stellt sich der Regierungsrat zur Verbindlichkeit bez\u00fcglich der Antworten zu Interpellationen gegen\u00fcber dem Grossen Rat?<\/em><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute (4.12.2017) eingereicht: Raphael Fuhrer vom Gr\u00fcnen B\u00fcndnis hat in der Interpellation 120 vom 19. 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